Инверторный газобензиновый генератор 5 кВт KONNER SOHNEN KS 5500iEG S Газ Бензин

Двухтопливные инверторные генераторы немецкой ТМ Könner & Söhnen в шумозащитном и открытом корпусе обеспечивают стабильное и надежное электропитание для чувствительных приборов.
Инверторная технология гарантирует чистую синусоиду – безопасно для чувствительной электроники.
Работают на бензине и газе (LPG), снижая издержки и выбросы.
Модельный ряд газобензиновых инверторных генераторов с номинальной мощностью.
KS 2000iG S – 1.8 кВт
KS 2100iG S – 1.8 кВт
KS 3100iG S – 2.8 кВт
KS 4000iEG S – 3.5 кВт
KS 4100iEG – 3.6 кВт
KS 4500iG – 4.2 кВт
KS 5500iEG S – 5 кВт
KS 8100iEG – 8 кВт

Особенности Газо-бензинового инверторного генератора KS 5500iEG S
Работает как на бензине, так и на газе (пропан-бутан)
Номинальная мощность – 5 кВт
Максимальная мощность – 5.5 кВт
Правильная синусоида
Режим экономии топлива ECONOMY MODE
Многофункциональный LED-дисплей
Эргономичная панель управления
Ручной и Электрозапуск
Розетки 1 x Schuko 230 V, 1 x CEE 230 V 32 A
Выход 12В 12V/8.3A
USB-выходы USB QC 3.0+Type-C
Низкий уровень шума
Фирменный надежный двигатель K&S (EURO V)
Высококачественный медный альтернатор
Параллельно подключение двух генераторов
Транспортировочный комплект

Экономический режим ECONOMY MODE позволяет снизить расход топлива до 50% при малых нагрузках из-за снижения оборотов двигателя.
Альтернатор с медной обмоткой и мощный двигатель K&S гарантируют безаварийное и длительное использование и отвечают всем европейским стандартам качества.
Наличие LED-дисплея дает возможность более качественно контролировать работу генератора и своевременно проводить его техническое обслуживание.

В комплект поставки входит все необходимое для использования в качестве топлива:
1. Встроенный редуктор, обеспечивающий подачу газа во время работы двигателя и предотвращающий утечку газа, а также останавливающий подачу газа при выключенном генераторе.
2. Шланг для подключения газового баллона длиной 1,5 м обеспечивает комфортное подключение.
3. Для повышения надежности газовой магистрали на шланге установлен дополнительный редуктор, который крепится на баллон. Он обеспечивает понижение давления и снимает возможность перегрузки газового соединения.
Нужно только подсоединить генератор к баллону и запустить двигатель